Marques de timbres sales

On en trouve parfois. Des tampons avec l'empreinte de ce qui ressemble à une semelle de chaussure en caoutchouc. Évidemment, on ne garde pas un tel tampon. Il a l'air sale. Mais vous êtes-vous déjà demandé comment une telle empreinte a été créée ? Non, ce n'est pas une semelle de chaussure ! Ça commence à s'éclaircir. Un timbre collé sur… enfin, qu'est-ce que ça peut bien être ? Fragment d'une carte d'adresse pour un colis national. Mais pourquoi ces empreintes de timbres sont-elles si grasses et sales ? En septembre 1924, il fut décidé de produire à titre expérimental des timbres en caoutchouc, composés d'une abréviation du nom du lieu suivie d'un numéro. Cet essai devait être appliqué aux cartes d'adresse du service postal national de colis. En effet, les empreintes des cachets dateurs métalliques apposés sur les timbres des cartes de colis (modèle 38) étaient souvent floues et à peine lisibles, rendant la vérification particulièrement difficile. L'essai débuta le 15 janvier 1925 dans les bureaux de poste et leurs succursales d'Amsterdam, de La Haye, de Rotterdam et de Scheveningen. Les bureaux de poste principaux recevaient un timbre ne comportant que les lettres correspondant à leur nom : ASD pour Amsterdam, GV pour La Haye, RT pour Rotterdam et SV pour Scheveningen. Les bureaux de poste secondaires étaient identifiés par un numéro. Ce numéro était placé après l'abréviation. Par exemple : ASD 3 était la succursale de Linnaeusstraat, devenue plus tard Sarphatiestraat ; GV 1 était la succursale de Balistraat, RT 12 celle de Ruigeplaatweg et SV 1 celle de Badhuisweg. Ces empreintes de timbres étaient très différentes des empreintes sales d'Amsterdam avec lesquelles j'avais commencé. On peut distinguer au total dix types différents. En 1925, les tarifs d'envoi de colis postaux étaient simples. Le poids maximal autorisé pour un colis postal national était de 5 kilogrammes. Le barème était le suivant : 0-1 kg : 40 centimes ; 1-3 kg : 50 centimes ; 3-5 kg : 60 centimes. Le tarif express était de 40 centimes. Les tarifs furent réduits de 10 centimes en octobre 1926. Par conséquent, les colis étaient généralement affranchis avec des timbres Wilhelmina de 30, 40, 50 et 60 centimes. Toutefois, d'autres valeurs faciales peuvent également être émises pour respecter les tarifs, comme par exemple celles de la série de timbres du Jubilé de 1923 ou les timbres à l'effigie de la reine Wilhelmine de plus faible valeur. L'expérimentation des timbres-poste en caoutchouc n'a duré que deux ans. Dès mai 1928, les timbres utilisés à Amsterdam, La Haye et Scheveningen avaient disparu, tandis que quelques-uns restaient en circulation à Rotterdam. Mais là aussi, ils furent rapidement retirés. Prochainement, la liste complète de tous les bureaux de poste ayant utilisé ces timbres sera disponible sur le site web de l'Académie néerlandaise de philatélie, dans la section « Publications et inventaire des marques postales ». www.nedacademievoorfilatelie.nlAlors, si vous trouvez un timbre sale et usé, ne le jetez pas ! Il nous offre un aperçu de l'histoire postale de cette époque.