Timbres perforés au rouleau de Dantzig
Tout collectionneur de timbres néerlandais rencontrera sans doute les timbres perforés au rouleau au verso des albums pré-imprimés. Des essais de machines à coller les timbres étaient déjà menés dès 1903. Ces machines utilisaient des rouleaux de timbres fabriqués à la main par collage de bandes découpées dans des feuilles.
Entre 1920 et 1925, des essais de nouvelles machines à affranchir les timbres furent menés aux Pays-Bas et en Allemagne. Ces machines provenaient de la société allemande Deutsche Post und Eisenbahn Verkehrswesen Aktiengesellschaft (POKO). Elles utilisaient des timbres en rouleau allemands, comme les exemples de 1910 présentés ci-dessus. Ces timbres, disponibles en douze couleurs différentes, n'avaient pas de valeur faciale.
De nouveaux timbres d'essai furent mis en service en 1923, comme le POKO d'une « valeur » de 5. Curieusement, cette « valeur » ne fut pas utilisée dans les machines d'essai néerlandaises. En revanche, les timbres d'essai arborant une image que l'on croyait être celle de Shirley Temple le furent. En réalité, elle était la fille d'un fonctionnaire ayant participé à l'élaboration de ces timbres.
On connaît également les timbres d'essai sur rouleaux, ornés d'une croix de Saint-André en huit couleurs différentes. Comme les timbres des rouleaux artisanaux se cassaient souvent en raison de perforations trop fragiles, il fut décidé de fabriquer des timbres spéciaux pour l'assemblage des rouleaux. Pour ce faire, plusieurs poinçons de perforation furent supprimés, créant ainsi de petits ponts lors de la perforation des feuilles. De ce fait, les rouleaux restèrent intacts.
Les premiers rouleaux, livrés en 1925, présentaient une perforation dite double face. Dans ce modèle, une aiguille de perforation était omise aux deux coins, tandis que deux aiguilles étaient placées au centre. Le positionnement transversal des timbres sur les rouleaux dans les machines à coller a conduit au développement d'une perforation sur quatre côtés. Plus tard, en 1930, le retour à la perforation d'angle a été opéré, la perforation ayant été améliorée, passant de 12 à 13 trous par 2 centimètres.
En succession : perforation à rouleaux double face de 5 cents, perforation à rouleaux à quatre côtés de 7 cents et perforation à rouleaux d'angle de 21 cents.
Les timbres cylindriques étaient souvent utilisés dans les machines d'affilage POKO par les entreprises, qui y apposaient une perforation spécifique. Les collectionneurs les appellent des « perforations ». Par exemple, un timbre de 6 centimes sans perforation et un autre avec perforation, provenant du journal Dagblad de Telegraaf d'Amsterdam. Les collectionneurs de perforations privilégient les timbres cylindriques perforés. Il existe une association dédiée à cette passion : le Perfin Club Nederland. Consultez leur site web : www.perfinclub.nl. Vous pouvez y signaler vos nouvelles découvertes de perforations !
À Dantzig, on commença également à utiliser des rouleaux dans les distributeurs automatiques. Ces machines pouvaient être actionnées par les clients eux-mêmes. À cette fin, les timbres de 5 et 10 pfennigs, disponibles en feuilles à partir de janvier 1924, furent également imprimés en feuilles sans perforations aux coins.
Cela a conduit à l'introduction de la perforation par rouleau d'angle, comme aux Pays-Bas. Les timbres à rouleau de 5 et 10 pfennigs ont été mis en circulation pour la première fois en 1932. Ils étaient imprimés sur papier blanc. Ils ont été réimprimés sur papier jaunâtre en 1935. Leur validité pour l'affranchissement a cessé le 30 septembre 1939. 
