Bureau de poste mobile Suisse
Aux Pays-Bas, le premier bureau de poste mobile n'est apparu qu'à la fin du mois d'avril 1971, déployé à Roosendaal le 26 mai 1971. Il s'agissait du bureau de poste mobile Roosendaal A. Ce bureau de poste mobile était déployé dans la partie nord-ouest du Brabant-Septentrional pour assurer les services postaux à Heijningen, Oudemolen et Noordhoek.
Le bureau de poste mobile de Roosendaal a fonctionné jusqu'au 1er mars 1979. Il a ensuite été rebaptisé « bureau de poste itinérant ». Le 29 avril 1994, ce dernier a fermé ses portes. La Poste néerlandaise a exploité au total 16 bureaux de poste mobiles et 99 bureaux de poste itinérants. Le 28 septembre 1994, le dernier bureau de poste itinérant a été mis hors service.
En Suisse, le système de la poste mobile était toutefois connu depuis bien plus longtemps. Avant même la Première Guerre mondiale, la Poste suisse utilisait des bus peints en jaune, couleur emblématique du service postal suisse. Le premier bus postal reliait Berne à Detligen dès 1906. Ces bus circulent encore aujourd'hui ! Près de 2 000 bus postaux sont en service sur environ 800 itinéraires. Ils desservent principalement de petits villages et sont audibles de loin grâce à un klaxon à trois tons qui joue les premières notes de l'Andante de l'ouverture de Guillaume Tell de Rossini.
Le 5 septembre 1937, un timbre représentant la boîte aux lettres jaune fut émis à 4 977 000 exemplaires.
Deux de ces timbres ont été apposés sur une enveloppe adressée à Zurich. Ils ont été oblitérés du cachet postal de boîte postale daté du 8 septembre 1951.
Il s'agit apparemment d'une enveloppe destinée à un collectionneur, compte tenu de la présence d'un timbre spécial.
Le catalogue indique qu'il existe deux tirages différents de ce timbre. Cela s'explique par une réimpression effectuée le 6 juillet 1946, à partir d'une nouvelle plaque d'impression. Le tirage de cette réimpression était bien plus important, à 5 559 000 exemplaires. Les différences entre les deux tirages sont clairement visibles.
Sur le premier tirage, le sommet blanc de la montagne en arrière-plan est nettement plus haut que sur le timbre du second tirage. L'image de la boîte aux lettres elle-même apparaît également légèrement plus haute. Faites-vous aussi attention à ces petites (ou grandes) différences lorsque vous examinez vos timbres ? Le timbre représentant la boîte aux lettres jaune était valable jusqu'au 31 décembre 1955 inclus. 
Cees, il me semble qu'il existait déjà des bureaux de poste mobiles aux Pays-Bas en 1937. Peut-être à l'époque seulement pour des services spéciaux lors d'expositions et autres événements du même genre, et non pas encore de véritables bureaux de poste ?
zie http://postzegels.jouwweb.nl/stempels/autopostkantoren
Étrange, donc, que je possède des enveloppes néerlandaises de 1966 avec un cachet postal mobile utilisant des timbres ICEM (NVPH /8569/859)
Il s'agirait bien sûr des NVPH 856 et 857
Il ne faut pas confondre le bureau de poste mobile ou ambulant avec le bureau de poste en voiture utilisé aux Pays-Bas.
Le premier bureau de poste mobile a probablement été mis en service par la Poste française en 1929. Plusieurs autres pays ont suivi : l’Allemagne, la Tchécoslovaquie, la Hongrie, l’Angleterre, la Suisse et la Suède.
En 1936, la PTT néerlandaise fit l'acquisition d'un imposant tracteur Chevrolet avec semi-remorque. Un bureau de poste fut aménagé à l'intérieur, conçu par Nicolaas de Koo en collaboration avec le Centre automobile d'État (RAC) de La Haye. En position détachée, huit bureaux pouvaient être déployés à l'avant. Trois cabines téléphoniques insonorisées furent intégrées à l'arrière. Un distributeur automatique de cartes postales et deux distributeurs de timbres étaient installés de part et d'autre, en libre-service. Sur toute la longueur de ce bureau de poste, peint en rouge vif, on pouvait lire en lettres d'or : « Post-Telegraph-Telephone ».
En raison des conditions de guerre et des pénuries d'essence, le service de poste ambulant dut être interrompu fin 1939. L'énorme semi-remorque fut soigneusement dissimulée pendant des années durant le conflit, avant d'être finalement découverte en 1944. Réquisitionnée, elle fut transportée en Allemagne. Elle fut détruite à Kassel lors d'un bombardement. Kassel est située dans le nord de l'Allemagne, dans le Land de Hesse.
En 1948, le besoin d'un nouveau bureau de poste mobile se faisait sentir. Deux solutions furent mises en œuvre. Un autobus de secours appartenant aux Chemins de fer fut aménagé pour la distribution des timbres pour enfants (Kinderzegels), et servit à cette fin de 1948 à 1954. Par ailleurs, la PTT commanda en 1948 un nouveau tracteur routier basé sur un modèle DAF, mis en service le 28 juin 1952. Ce bureau de poste mobile, le numéro 2, fut utilisé jusqu'en 1969. Certes robuste, il était cependant si lourd – plus de 13 tonnes – qu'il s'avéra peu pratique et non rentable. Le 2 octobre 1970, il fut vendu au Cirque Boltini pour être transformé en billetterie et repeint en orange.
(Source : « Les bureaux de poste mobiles néerlandais 1939-1994 », écrit par JM Hager, 18e volume des Études post-historiques.)
En France, l'idée de créer un bureau de poste mobile pour les manifestations publiques et sportives a été lancée en 1929. Les Pays-Bas n'ont pas tardé à suivre. En 1939, De Koo a conçu le premier bureau de poste mobile pour le PTT. Un second a vu le jour en 1952, basé sur les plans du premier, détruit pendant la guerre. Ce bureau de poste mobile a été utilisé lors d'événements tels que le Tour de France d'Assen et la Marche des Quatre Jours de Nimègue, et a rencontré un vif succès.
Voir: https://www.postzegelblog.nl/2010/09/20/het-autopostkantoor-van-1939/