Postfris ?
Un timbre est considéré comme neuf s'il est dans le même état qu'au moment de sa vente par les services postaux. Même si la gomme porte l'empreinte digitale du préposé qui l'a arraché de la feuille après avoir dégusté un biscuit au beurre avec son café ? Probablement parce que l'expression « état neuf » n'a jamais vraiment pris !
Il est donc nécessaire de trouver une alternative à l'expression « état neuf ». Que pensez-vous de « état d'impression » ? Après tout, même les imprimeurs ont parfois envie d'une petite collation ou les mains un peu moins propres pour d'autres raisons. De plus, l'appellation « état neuf » est bien établie ; il vaut probablement mieux la conserver. Autrefois, la terminologie était plus étendue. On parlait d'« état neuf sans adhésif » et d'« état neuf avec adhésif ». C'était totalement illogique, car un timbre « état neuf » est par définition sans adhésif, et un timbre *avec* adhésif ne peut jamais être « état neuf ». Pour éviter tout malentendu, un marchand de La Haye parlait toujours de « pofrizopla », une invention ingénieuse en soi. Depuis plusieurs décennies, « état neuf » est simplement « état neuf », ce qui ne peut que simplifier les choses. Mais nous n'en sommes pas encore là ! D'autres problèmes, encore plus mineurs, se posent lorsqu'il s'agit de décrire l'état des timbres. L'expression « non oblitéré sans gomme » n'est pas non plus sans ambiguïté au sens littéral. Elle suggère, après tout, que le timbre en question n'a jamais été utilisé par les services postaux. Or, les timbres que les services postaux ont oublié d'oblitérer sont qualifiés de « non oblitérés sans gomme » après avoir été trempés, alors qu'il s'agit en réalité de timbres oblitérés non oblitérés. Enfin, certains timbres, comme plusieurs classiques de nos anciennes colonies, ont été vendus sans gomme. Ces timbres sont, quant à eux, en parfait état !
Encore un ! De même qu'un timbre peut avoir été utilisé sans être oblitéré, un autre peut avoir été oblitéré sans être utilisé, par exemple sur des enveloppes premier jour vierges et avec des oblitérations de demande et de feuille. Par souci de simplicité, nous ne tiendrons pas compte des feuilles et sections de feuilles oblitérées, qui étaient pourtant destinées à couvrir les frais d'affranchissement. L'expression « oblitéré neuf », que vous entendez fréquemment, prête à confusion et est donc à éviter ; « oblitéré à la gomme » est parfaitement acceptable. Heureusement, dans la pratique philatélique quotidienne, nous savons généralement de quoi nous parlons, pourvu que nous n'évoquions pas de considérations philosophiques à ce sujet. 
Et qu'en est-il des problèmes modernes liés à l'absence de gencives ?
Ainsi, encore aujourd'hui, les timbres cubains sans gomme sont vendus à des négociants et collectionneurs étrangers, alors qu'à Cuba même, ils sont vendus avec gomme dans les bureaux de poste.
Je pense que les timbres gommés ont une valeur ajoutée. Bien sûr, ils sont aussi beaucoup plus difficiles à trouver.
Mais comme vous l'avez dit, ne philosopheons pas trop longtemps à ce sujet !
En philatélie, tout repose sur la définition de ces termes. Il ne doit y avoir absolument aucune place pour l'interprétation.
État neuf : timbres tels qu’ils étaient vendus au guichet, avec la mention, pour les timbres classiques, qu’il ne doit y avoir aucune imperfection sur la gomme, comme : rouille, traces de crayon, empreintes digitales, et absolument aucune trace d’adhésif. Après tout, on ne peut pas être « un peu enceinte » !
Non utilisé sans gomme : cette expression décrit parfaitement les timbres non collés. La distinction entre « non utilisé sans gomme » et « oblitéré non oblitéré » relève de la vision subjective du verre à moitié plein ou à moitié vide. L’absence d’oblitération au recto d’un timbre non collé ne signifie pas nécessairement qu’il a été utilisé ; en effet, pour un timbre non collé, cela n’est plus vérifiable. C’est toutefois le cas pour un envoi postal dont les timbres n’ont pas été oblitérés. Le verso du timbre est toujours dépourvu de gomme.
Marc,
C’est effectivement le cas pour un envoi postal dont les timbres n’ont pas été oblitérés. Le verso du timbre est toujours dépourvu de gomme.
Pourquoi ??? Vous voyez ça ??? La gomme est toujours là, n'est-ce pas….
Marc,
Neuf : timbres tels qu'ils sont et étaient vendus au comptoir, avec la mention pour les timbres classiques qu'il n'y a pas d'irrégularités dans ou sur la gomme…
»
Pourquoi des exceptions pour les classiques ???
Et « comme ces timbres sont vendus au guichet… » sous-entend également que les timbres vendus en blocs ou en carnets ne peuvent plus être neufs une fois détachés… Après tout, ils n’ont jamais été vendus à l’unité…
Cela rend d'emblée superflue toute discussion sur les innombrables combinaisons possibles – par exemple avec la ville des Pays-Bas…
En bref, en philatélie, il existe des définitions flexibles et des règles orthodoxes…
Vous avez les labels casher, halal et halal-2, et vous serez anesthésie plus tard quand vous réaliserez que tout cela ne change absolument rien pour la vente de vos produits datant d'après 1945. 🙂
'@reintjedevos
« Marc,
C’est effectivement le cas pour un envoi postal dont les timbres n’ont pas été oblitérés. Le verso du timbre est toujours dépourvu de gomme.
« Pourquoi ??? Tu vois ça ??? La gomme est toujours là, n'est-ce pas… »
En effet, une déclaration malencontreuse de ma part !
'@reintjedevos
Pourquoi une exception pour les classiques ? Parce qu’avec ces timbres, unités, feuilles, carnets et tout le reste que j’ai oublié, il existe une grande différence de prix entre les timbres neufs et les timbres non utilisés avec gomme et affranchissement, les timbres non utilisés sans gomme ni affranchissement, les timbres non oblitérés avec traces de gomme, les timbres non oblitérés sans gomme, etc., etc.
Puisque nous examinons de toute façon les commentaires de manière critique :
Ville des Pays-Bas
« Définitions flexibles » ??? définitions
« ruche » ruche
Utiliser correctement un clavier s'avère plus difficile que prévu, n'est-ce pas ?
Bon, neuf, non oblitéré avec un cachet postal impeccable, et oblitéré — je comprends tout ça. Mais parfois, l’écart de prix aberrant entre un timbre impeccable avec un cachet postal et un timbre oblitéré, surtout en Allemagne où le cachet postal impeccable est un désavantage, me dépasse.
La différence entre un état impeccable et un autocollant soigné est vraiment excessive ; une différence de prix est acceptable, mais une baisse de 75 % est parfois inadmissible à mon goût.
Marque,
Ma question demeure : pourquoi seulement pour les timbres classiques ? La différence de prix pourrait s’appliquer à n’importe quel timbre !
Quel rapport entre mon clavier et mes commentaires ???
Les Pays-Bas veulent vraiment se débarrasser du casher 🙂
Que voulez-vous dire par « état neuf » ? Les timbres ne proviennent certainement plus de la poste, mais de Bruna ou d'un organisme similaire.
Alors Brunafris. :-))!!!
Seule une partie des timbres est vendue à Bruna.
Drukfris n'est pas une mauvaise alternative en soi, mais comment faire pour que tout le monde soit sur la même longueur d'onde concernant les points de vue philatéliques ?
L'expression « Mint fresh » est utilisée par tout le monde et signifie en réalité : en parfait état d'origine.