Fête du Roi à Dokkum

Sa Majesté le Roi, accompagné des membres de la Famille Royale, assistera aux célébrations de la Fête du Roi (Keningsdei) à Dokkum, en Frise, le lundi 27 avril 2026. Dès leur arrivée à Dokkum à 11h00, le Roi Willem-Alexander et sa famille découvriront de nombreuses surprises lors de leur promenade festive à travers la ville. Ils pourront ainsi, avec le public, admirer l'histoire de Dokkum, de sa région et de la Frise. À travers le cadre historique et animé de Dokkum, nous révélons notre identité : ouverte et hospitalière. Dokkum et la Frise-du-Nord-Est sont prêts à réserver un accueil chaleureux au Roi et à sa famille. Connaissez-vous Dokkum ? L'avez-vous déjà visitée ? Peut-être lors de l'Elfstedentocht ?

Le saviez-vous?

Pour la première fois, le roi Willem-Alexander célèbre son anniversaire en Frise. Le 27 avril, il emmène sa famille à Dokkum pour fêter la Fête du Roi dans une ambiance frisonne. La famille royale s'est déjà rendue en Frise à trois reprises pour la Fête de la Reine : à Harlingen en 1982, à Vlieland et Sneek en 1993, et à Makkum et Franeker en 2008.

 

Si l'on analyse les lieux le 27 avril, il apparaît que la Fête du Roi n'a jamais été célébrée en Zélande et en Flevoland. Il est donc temps de visiter la Frise en 2026. Si vous vous renseignez sur l'histoire de la Maison d'Orange, vous découvrirez que les Orange descendent directement des stathouders frisons. Une simple recherche sur Google vous le confirmera.

 

Promenade royale (environ 1,5 heure)

La fête d'anniversaire du Roi et de la Famille royale coûte 3 millions d'euros. Financée par la municipalité de Dokkum (1,5 million d'euros) et la province de Frise (1,5 million d'euros), elle offre également une excellente visibilité à la ville grâce à une couverture télévisée suivie par des millions de téléspectateurs. Un atout majeur pour le tourisme et l'économie locale après la visite du Roi. À titre de comparaison, prenons les villes hôtes précédentes de la Fête du Roi : Doetinchem (2025) et Emmen (2024), dont les coûts s'élevaient respectivement à 2,8 millions et 2,3 millions d'euros. Tout coûte plus cher au fil des ans, y compris les Fêtes du Roi. Doetinchem souhaitait promouvoir le concept de « naoberschap » (esprit de voisinage), l'innovation, la connectivité et les atouts de l'Achterhoek auprès du reste des Pays-Bas. La municipalité d'Emmen, quant à elle, voulait démontrer l'injustice de sa position en bas de tous les classements et mettre en avant ses atouts. Avez-vous visité Doetinchem et Emmen en tant que touriste après la visite du roi ?

Le programme débute à la chapelle Bonifatius. De là, des chevaux frisons escortent le bus transportant la famille royale jusqu'au point de départ du parcours. Ce n'est pas un lieu inédit, puisque huit chevaux frisons tirent le carrosse de verre tous les deux ans à l'occasion de la Fête du Prince (Prinsjesdag) ; les années suivantes, ce sont les chevaux de Gueldre qui prennent le relais.

Depuis 2016, le Roi a de nouveau emprunté le Carrosse de Verre . Dans un message vidéo du 13 janvier 2022, le roi Willem-Alexander a déclaré que le carrosse ne serait pas utilisé pour la procession du Prinsjesdag ni pour d'autres occasions officielles pour le moment. Il a affirmé : « On ne peut pas réécrire l'histoire. On peut cependant essayer de l'accepter ensemble. Cela vaut aussi pour le passé colonial. Le Carrosse d'Or ne pourra circuler à nouveau que lorsque les Pays-Bas seront prêts. Et ce n'est pas le cas actuellement. »… « Il est absurde de condamner et de discréditer ce qui s'est passé à travers le prisme de notre époque. Se contenter de bannir les objets et symboles historiques n'est certainement pas une solution. Il faut un effort collectif plus profond et plus durable. Un effort qui nous unisse au lieu de nous diviser. »

Au cours de leur promenade vers l'eau, le roi et la reine découvrent les sports nautiques suivants :

• rebondir (Sport de balle) : Le kaatsen est un sport de balle où l'on frappe la balle avec la paume de la main. Originaire des cours monastiques du nord de la France, où le jeu de paume a vu le jour au XIIe siècle, il se pratique aujourd'hui dans le monde entier sous différentes formes et appellations. Il peut se jouer par équipes de un à neuf joueurs. La technique consiste à frapper la balle avec la paume de la main de manière à empêcher l'équipe adverse de la renvoyer légalement.

 

• Fierljeppen (Saut à la perche) : Le saut à la perche, plus connu sous son nom frison de « fierljeppen », est un sport traditionnel frison où l'athlète tente de franchir la plus grande distance possible au-dessus d'un fossé à l'aide d'une perche. Le terme « fierljeppen » signifie « sauter loin » (de « fier », « loin », et « ljeppe », un terme ancien signifiant « sauter », apparenté à l'anglais « to leap » et au néerlandais « lopen »). Un saut à la perche se compose de plusieurs phases qui, combinées, doivent permettre d'atteindre la plus grande distance possible. Le saut commence par un sprint court et puissant d'environ 30 mètres jusqu'à la perche, suivi d'un bon élan pour atteindre la perche, de l'impulsion, de la montée jusqu'au sommet de la perche (interdite en saut à la perche de haut niveau), et enfin de la réception dans un fossé de sable avec une impulsion.

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• Skûtsjesilen (voile) : Skûtsjesilen sont les compétitions frisonnes de voile avec skûtsjes, notamment les compétitions organisées par : Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (SKS) et Iepen Fryske Kampioenschippen Skûtsjesilen (IFKS).

Des régates de skûtsjes étaient déjà organisées au XIXe siècle, comme à Sneek en 1820. À cette époque, la voile était surtout pratiquée lorsque les agriculteurs n'avaient pas de marchandises à transporter, et les skippers pouvaient occasionnellement gagner une prime. C'étaient souvent les aubergistes qui organisaient une régate, par exemple lors d'une foire, afin que la remise des prix puisse se tenir ensuite dans leur auberge. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, des associations furent fondées pour organiser la voile. À cette époque, le concept de sport amateur gagna également en popularité, et les régates avec prix en argent disparurent presque complètement. Faute de temps, le nombre de participants commença à diminuer. Avec la motorisation croissante du transport maritime de marchandises dans la première moitié du XXe siècle, le nombre de skûtsjes commença également à décliner. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la pénurie de carburant offrit de nouveau du travail aux skippers de skûtsjes. Par conséquent, la voile connut un regain de popularité. Une régate fut même organisée à Grou en 1943, immortalisée par les photographies de Cobie Douma. En raison de cette activité nautique accrue, le Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (Comité central Skûtsjesilen), en abrégé SKS, a été fondé en 1945.

La promenade, d'une durée d'environ une heure et demie, se termine par l'interprétation du tube « In nije dei » ( « Un nouveau jour »). Cette chanson en frison est interprétée par le groupe pop néerlandais De Kast. Elle a été écrite par Syb van der Ploeg, Kees Bode, Sytse Broersma, Nico Outhuijse, Peter van der Ploeg et Piet van der Kolk. C'est le quatorzième titre de l'album « Niets te verliezen ». En juillet 1997, une version live est sortie en single CD. La chanson a également servi de générique au film « De Gouden Swipe » (1996).

 

40 ans 14e Elfstedentocht (1986)

La quatorzième édition de l'Elfstedentocht s'est déroulée le 26 février 1986, un peu plus d'un an après la treizième. Comme en 1985, Evert van Benthem, de Sint Jansklooster, remporta la course, cette fois en 6 h 55 min 17 s. Ce n'était pas la première fois qu'un patineur remportait cette course mythique à deux reprises : Coen de Koning et Auke Adema l'avaient précédé. Rein Jonker termina deuxième et Robert Kamperman, à la surprise générale, troisième. Tineke Dijkshoorn fut la femme la plus rapide. Plus étonnant encore, le prince héritier Willem-Alexander, alors âgé de 18 ans, participa à la course sous le pseudonyme de WA van Buren, avec le dossard numéro 1. Sa participation ne fut annoncée qu'en cours de course. À l'arrivée, il fut accueilli par ses parents, visiblement fiers. Sa participation était motivée par un pari et le désir de concourir incognito. Il utilisa le nom de Van Buren, en référence au titre historique de la Maison d'Orange-Nassau. L'Elfstedentocht de 1986 se déroula dans des conditions météorologiques favorables. Au total, 16 999 patineurs amateurs et 317 patineurs de compétition prirent le départ, et 14 989 médailles furent décernées. Parmi les participants figuraient 115 étrangers et 862 femmes.

Dokkum marque le tournant de l'Elfstedentocht. Lors de la promenade du Jour du Roi le long du Kleindiep, on replonge dans l'année 1986, celle où W.A. van Buren a parcouru l'Elfstedentocht en patinant. Passé et présent se rencontrent. Une partie du Kleindiep est aménagée en patinoire. Le Roi patinera-t-il sur cette portion de la promenade ?

 

Deux bancs en forme de coureur de fond frison

Les bancs ont été installés à l'endroit où les patineurs de l'Elfstedentocht font demi-tour à Dokkum. Ils sont sponsorisés par UNOX. Ceci grâce à une campagne menée par UNOX, qu'ils décrivent ainsi sur leur page Facebook : « En 1997, nous avons spontanément décidé d'offrir café, thé, chocolat chaud et soupe aux pois aux patineurs et aux bénévoles lors de la pause à Dokkum. Un franc succès. Mais nous avons aussi marqué l'histoire d'une autre manière : avec le bonnet Unox. Il a été présenté ici pour la première fois. On voyait notre bonnet partout le long du parcours et dans les villages. Il faisait partie intégrante de la tenue de l'Elfstedentocht. Une ambiance typiquement néerlandaise ! Chez Unox, on l'appelle secrètement *notre* Elfstedentocht. »

 

Dokkum

Dokkum est une ville de la commune de Noardeast-Fryslân, dans la province néerlandaise de Frise. Au 1er janvier 2026, elle comptait 13 046 habitants. Dokkum est située au sud de la mer des Wadden et au sud-ouest du Lauwersmeer, entre Damwoude et Aalsum, à la frontière entre la région argileuse et les bois frisons. Le centre-ville se trouve au confluent du Dokkumer Ee et du Dokkumergrootdiep.

Dokkum fait partie des onze villes frisonnes et assure un rôle de centre de services régional pour le nord-est de la Frise. Cinquième ville commerçante de Frise (56.688 2 m² de surface commerciale), elle est réputée pour son dialecte frison septentrional. Depuis 2016, grâce à l'axe central (N356), Dokkum est reliée au réseau routier modernisé en direction de Leeuwarden, Drachten et Groningue.

 

Histoire de Dokkum

Dokkum est historiquement connu principalement parce que, selon la tradition, le missionnaire anglo-saxon et saint Boniface a été assassiné aux alentours de cet endroit en 754.

L'origine étymologique du nom Dokkum fait l'objet de plusieurs explications. Certains suggèrent une contraction du prénom masculin frison « Docko », dont le propriétaire aurait possédé un domaine (« heim/hiem ») à cet endroit. D'autres associent Dokkum à « Tockingen », signifiant « établissement au bord d'un cours d'eau ». On trouve également les orthographes « Dockinga » et « Dockynchirica ». Depuis le Moyen Âge, un monastère existe à Dokkum ; des moines de l'ordre des Norbertins y sont installés depuis le XIIIe siècle. Olivier van Keulen y prêcha la croisade en 1214, à laquelle participèrent également des habitants de Dokkum. Cet événement historique est commémoré par un croissant de lune sur les armoiries de Dokkum.

En 1298, Dokkum devint la quatrième ville de Frise à obtenir le statut de cité, après Stavoren, Harlingen et IJlst. Durant la Grande Guerre frisonne, l'armée alliée menée par Focko Ukena lança une attaque contre Dokkum en 1418. Après plusieurs escarmouches avec les défenseurs de Schieringer, ces derniers capitulèrent et la ville fut prise. Dokkum fut pillée et militairement neutralisée. Pendant la guerre de Quatre-Vingts Ans contre l'Espagne, Dokkum joua un rôle important. En 1572, la ville tomba brièvement aux mains des Geuzen. Dokkum fut sévèrement punie pour cela lors de la Fureur wallonne de Dokkum. Après 1579, date à laquelle Dokkum rejoignit l' Union d'Utrecht , une ère de paix commença. Le monastère catholique et son église furent démolis en 1589 ; le clocher continua de dominer le paysage urbain jusqu'en 1832.

Autrefois, la ville était reliée à la mer par le canal de Dokkum. En 1597, l'Amirauté frisonne s'y installa. De là étaient gérées diverses questions relatives à la sécurité de la marine marchande et à la guerre navale contre l'Espagne. Dokkum revêtait une grande importance stratégique, comme en témoigne la construction de ses remparts entre 1581 et 1582. Cependant, l'Amirauté n'y demeura pas longtemps. En raison de l'ensablement des voies navigables, elle transféra ses bureaux à Harlingen en 1644. En 1729, la liaison avec le Lauwerszee fut définitivement fermée par la construction du Dokkumer Nieuwe Zijlen, qui remplaça également l'ancienne écluse maritime du XVIe siècle située sous le Zijl. Dokkum se développa progressivement en une ville terrestre. La construction du Stroobossertrekvaart entre 1654 et 1656 entraîna la faillite de la ville. Dans la tradition locale, Dokkum était et reste connue sous le nom de « Dokkum la Pauvre ». Jusqu'en 1925, la municipalité demeurait à l'intérieur des fortifications ; par la suite, des portions des communes d'East et West Dongeradeel et de Dantumadeel furent rattachées à la municipalité de Dokkum. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, des représailles eurent lieu à Dokkum le 22 janvier 1945.

Jusqu'en 1984, Dokkum était une commune indépendante. Suite à sa fusion avec les communes de Dongeradeel-Ouest et Dongeradeel-Est, la commune de Dongeradeel fut créée , dont Dokkum devint le chef-lieu. Au sud de Dokkum se trouve une source qui, selon la tradition, est liée à la mort de Boniface. De ce fait, elle est devenue un lieu de pèlerinage catholique. C'est à Dokkum que Fedde Sonnema fonda sa distillerie et sa fabrique de liqueurs, toujours réputées pour le Sonnema Berenburg . L'ancienne usine est toujours visible à Dokkum. La petite place située devant l'ancienne usine porte le nom de Sonnemapleintje, en hommage à Sonnema, et une statue de Fedde Sonnema y a été inaugurée en mars 2026. Le Berenburg est désormais distillé à Bolsward.

Au XIXe siècle, Dokkum connut une pénurie d'espace croissante. Les remparts, qui entravaient l'expansion urbaine, interdisaient toute construction à portée des canons postés sur les bastions. Toutes les nouvelles constructions se concentrèrent dans le centre-ville, entraînant la disparition de nombreux bâtiments historiques. Heureusement, le centre-ville de Dokkum, parmi les premiers aux Pays-Bas, fut classé site protégé en 1974, devenant ainsi l'un des paysages urbains et ruraux protégés de Frise.

Un train s'arrêtait autrefois à Dokkum, le « Dokkumer lokaaltje ». Le service ferroviaire a été interrompu avant la Seconde Guerre mondiale, et le transport de marchandises n'a repris qu'au milieu des années 1970. Il y avait également un pub à Dokkum portant le même nom. Le 18 novembre 2017, la fête nationale de Saint-Nicolas a eu lieu à Dokkum. En 2019, la commune de Dongeradeel a fusionné avec celles de Ferwerderadiel et de Kollumerland pour former la commune de Frise-du-Nord-Est.

En 2004, Dokkum a commémoré en grande pompe l'assassinat du missionnaire Boniface près de la ville, exactement 1 250 ans plus tôt, en 754. Cet événement historique, souvent cité comme « 754 : Boniface assassiné près de Dokkum », a donné lieu à d'importantes festivités et manifestations dans le cadre des « 1 250 ans de Boniface ». Puisque 754 est la première mention de Dokkum dans l'histoire, cette année a été choisie comme année de fondation de la ville. Dokkum (754-2004) : 1 250 ans. En 2004, année anniversaire de cet événement, Dokkum a célébré ses 1 250 ans en grande pompe. Parmi les nombreuses festivités, les fêtes quadriennales de la ville ont été célébrées en grande pompe. Un ouvrage standard sur l'histoire de Dokkum est également paru, intitulé *Geschiedenis van Dokkum, hart van noordelijk Oostergo* (Histoire de Dokkum, cœur du nord d'Oostergo).

 

Entreprises/produits connus

Dokkumer Vlaggen Centrale (DVC)

Dokkumer Vlaggen Centrale (DVC), entreprise familiale située à Dokkum, est spécialisée dans la production et la vente de drapeaux et de bannières. Fondée en 1936, elle employait environ 80 personnes en 2022. L'entreprise s'inscrit dans la continuité d'un commerce textile initié en 1833 par Hermanus Demes, fils de Joannes Demes, arrivé à Dokkum avec sa famille en provenance de Westphalie (Allemagne) en 1798 comme apprenti tisserand. En 1936, Johan Demes, alors propriétaire du commerce textile, décida de confectionner de petits drapeaux flottants pour les fiançailles de la princesse Juliana et du prince Bernhard. Le succès fut tel que Demes décida de se consacrer désormais au commerce de drapeaux et de fanions. Dokkumer Vlaggen Centrale fut créée en décembre 1936 en tant que département de Dokkumer Manufacturenhandel H. Demes.

Cependant, la Seconde Guerre mondiale mit un terme brutal au commerce, mais après la Libération, le commerce des drapeaux reprit de plus belle. Johan Demes continua à vendre des textiles dans son magasin Dokkum Textile Trade jusqu'en 1955. Sa devise, « Deo Volente Celsius » (Si Dieu le veut, toujours plus haut), devint le nom de sa nouvelle entreprise. Après la guerre, DVC connut une croissance importante. L'entreprise fabriquait notamment des drapeaux nationaux et internationaux. Dans les années 50, elle ajouta la vente de bannières et de drapeaux publicitaires. À cette époque, la sixième génération de Demes prit la relève : Joop et Gerhard se concentrèrent entièrement sur la production de drapeaux. Auparavant, les drapeaux étaient vendus depuis le Kloostersingel à Dokkum depuis longtemps. Au début, seuls les drapeaux cousus étaient vendus ; l'impression des drapeaux était sous-traitée. En 1961, un atelier d'impression textile interne ouvrit ses portes rue Keppelstraat à Dokkum. Là se trouvait une table d'impression de 12 mètres sur laquelle furent imprimés les premiers drapeaux fabriqués en interne.

En 1967, l'imprimerie s'installe dans la nouvelle zone industrielle de Betterwird à Dokkum. En 1981, l'entrepôt et le service commercial la rejoignent. La famille Demes reste à la tête de l'entreprise jusqu'au décès de Gerhard Demes en 1990. L'entreprise demeure cependant la propriété de la famille Demes. En 1993, la Vlaggencentrale connaît des difficultés en raison d'un marché stagnant, et d'importantes réductions d'effectifs, touchant 130 postes, sont nécessaires. Depuis, le marché s'est redressé et l'entreprise compte aujourd'hui parmi ses clients des entreprises et des particuliers. La Dokkumer Vlaggencentrale a été nommée Entreprise frisonne de l'année en 2004.

 

 

Journal du nord-est de la Frise

Het Nieuwsblad van Noord-Oost Friesland est un quotidien sur abonnement publié depuis 2010. Il est issu de la fusion de deux journaux, le Kollumer Courant et le Nieuwe Dockumer Courant . En 2010, l'éditeur Banda a décidé de fusionner ces deux titres et la rédaction a été installée à Dokkum. Le journal paraît les lundis et vendredis, tandis que le mercredi, les anciens titres sont distribués en porte-à-porte. En 2012, les trois journaux ont été rachetés par le groupe NDC Media.

 

Watership The Wadden

Wetterskip De Waadkant était l'un des offices des eaux créés en Frise en 1997 lors de la deuxième grande consolidation des offices des eaux dans cette province. En 2004, les cinq dernières commissions des eaux des polders ont fusionné pour former Wetterskip Fryslân. Son siège était situé à Stiens. L'Office des eaux a été formé à partir des deux anciens offices des eaux Tusken Waed en Ie et Noardlik Westergoa.

 

Usine à gaz de Dokkum (Van Aitzemadwinger)

En 1905, la municipalité de Dokkum reprit l'usine à gaz et la transféra de l'aile Hanspoortdwinger à l'aile Van Aitzemadwinger. Ce gaz était produit par chauffage du charbon dans des cornues en fer. L'usine resta en activité jusqu'au début des années 60.

Jan Pieter Minckelers (1748-1824) était un scientifique et inventeur néerlandais. En 1783, il découvrit qu'un gaz combustible (gaz d'éclairage) pouvait être produit par chauffage du charbon. Son invention fut appliquée à l'éclairage au gaz. Il naquit et mourut à Maastricht, où se dresse une célèbre statue à son effigie. En 1983, on célébra le bicentenaire de l'invention du gaz.

Conclusion : L’usine à gaz de Dokkum (sur l’aile Van Aitzemad) produisait du gaz selon la méthode qui s’est popularisée au XIXe siècle, en partie grâce à la découverte de Minckelers en 1783. Il n’existe aucun lien direct entre Jan Pieter Minckelers et la ville de Dokkum elle-même.

 

Wilhelmina poivrée

Wilhelmina fait partie du groupe Fortuin. L'entreprise a vu le jour en 1842 à Lemmer, fondée par Willem Hendrik Fortuin, en tant que confiserie. Peu après, elle s'est installée à Dokkum , où elle se trouve encore aujourd'hui. Au fil des années, nous sommes passés d'une confiserie de luxe à une sucrerie innovante. Wilhelmina possède donc une longue histoire dont nous sommes extrêmement fiers. La fraîcheur est intemporelle, et notre riche histoire en témoigne. En 1977, nous avons lancé notre première boîte Wilhelmina. Non seulement les bonbons à la menthe étaient parfaitement conservés, mais les boîtes étaient aussi très esthétiques. Nous étions loin d'imaginer à l'époque que nous les utiliserions encore des années plus tard. Après cette première boîte, de nombreuses variantes ont vu le jour, ornées de différentes images de membres de la famille royale néerlandaise. Citons par exemple la boîte créée pour l'inauguration de Wilhelmina ou celle commémorant le mariage de Willem Alexander et Maxima.

 

Merci à Peter Janssen de www.frankeerstempel.nl pour les timbres présentés dans ce blog.

 

Plus d'infos:

Fête du Roi à Dokkum : https://keningsdei.frl/

Drapeau de la Fête du Roi : https://dvc.nl/vlaggen/themavlaggen/koningsdag

Menthe poivrée Wilhelmina et boîtes :

https://www.wilhelminapepermunt.nl/blikken/

https://www.facebook.com/wilhelminapepermunt.nl/

Tourisme à Dokkum :

https://www.eropuitinfriesland.nl/nl/ontdekken/dokkum

https://www.friesland.nl/nl/ontdek/de-elf-steden/dokkum

https://dokkum.nl/

https://www.museumdokkum.nl/

Les Maisons d'Orange et de Nassau : https://www.dehuizenvanoranjeennassau.nl/

Articles précédents sur la Fête du Roi : https://www.postzegelblog.nl/tag/koningsdag/

Articles précédents du blog de la Maison royale : https://www.postzegelblog.nl/tag/koninklijk-huis/