Peut-on y ranger encore plus de choses ?

Il s'agissait apparemment d'une question posée par un philatéliste de La Haye. Le 26 décembre 1933, un habitant de Surabaya (alors dans les Indes néerlandaises) envoya une carte postale à M. Zaalberg à La Haye. Et pas n'importe quelle carte postale ! Elle était recouverte de timbres des Indes néerlandaises, notamment la série avec la surtaxe pour les travaux d'urgence de l'AMVJ, émise le 1er décembre 1933, deux timbres-poste aériens, l'un de 10 cents et l'autre de 30 cents (surcharge verte sur le timbre de 40 cents), le timbre triangulaire pour vols spéciaux, émis en 1933, le timbre commémoratif du prince Guillaume Ier et les timbres orange de 12 cents émis en 1933 à l'effigie de la reine Wilhelmine. Le tout pour une valeur faciale d'un florin et 54 cents. Les timbres portaient le cachet BATAVIA-CENTRUM n° 8 du lendemain de Noël, le 26 décembre 1933, à 15 h. Seul le timbre destiné aux vols spéciaux était oblitéré avec le cachet spécial PELIKAAN Batavia-Centrum le 27 décembre 1933 à 1 h. Dans le coin supérieur droit de la carte figurait la mention « par Pelikaan ». En réalité, il aurait dû être écrit « par Zilvermeeuw », mais cet appareil n'a pas pu décoller pour les Indes néerlandaises en décembre 1933. Le courrier a donc été transféré au PH-AIP Pelikaan, qui avait atterri à l'aérodrome de Tjilititan, près de Batavia, le 22 décembre 1933. Le total s'élevait à près de 31 000 plis, soit 186 kilogrammes. Mais du courrier transféré depuis le Postjager et l'IJsvogel se trouvait également à bord, pour un total d'environ 757 kilogrammes. Le vol retour eut lieu le 27 décembre 1933, et l'avion était chargé de courrier de Noël, soit plus de 97 000 pièces. Parmi elles, une carte postale de Surabaya. À cette époque, un vol postal attirait encore une foule considérable. Le Pelikaan apparut au-dessus de Schiphol le soir du 30 décembre 1933, où la piste était invisible à cause des nuages ​​bas et du brouillard ! En contrebas, plus de 20 000 spectateurs se tenaient autour de l'aéroport pour assister à l'atterrissage. Grâce à une éclaircie et à l'aide d'une balise radio, les pilotes purent tenter un atterrissage après 40 minutes de survol et satisfaire les spectateurs. L'atterrissage fut réussi et l'avion se posa à 22h10. Le courrier fut déchargé et transporté vers ses différentes destinations. La carte arriva donc au bureau de poste de La Haye, où elle fut oblitérée d'un cachet d'arrivée daté du 31 décembre 1933 à minuit, un dimanche. Au dos de la carte, l'expéditeur avait écrit : « Êtes-vous satisfait maintenant, Henkelman ? » C'était tout ce qu'il y avait de la place ! Une carte qui, heureusement, n'a pas été déchirée par le destinataire avec des ciseaux et le bol d'eau tiède utilisé pour enlever les sceaux. Un document renfermant un morceau d'histoire de l'aviation, un document à conserver !