Timbres du canal de Suez erronés

Une erreur très grossière a été commise avec les timbres émis le 5 août pour commémorer la rénovation du canal de Suez. Une image du canal de Panama y a été utilisée. Une fois l'information connue, les services postaux égyptiens ont émis, le 16 septembre, une nouvelle série de timbres représentant le nouveau canal de Suez. Le ministre des Communications et des Technologies de l'information, Atef Helmy, a ordonné une enquête sur la personne responsable de ce défaut de conception. Les deux émissions comprennent trois timbres de deux livres. Sur la seconde émission, outre les navires, le bâtiment administratif de Port-Saïd est également représenté sur le timbre de gauche. La langue anglaise est également utilisée sur ce second tirage : « Le nouveau canal de Suez ».   Les premiers timbres du canal de Suez La Compagnie du canal de Suez assurait le transport du courrier entre les villes portuaires de Port-Saïd et de Suez et émit quatre timbres à cet effet en juillet 1868. Ces timbres non dentelés, d'une valeur de 1, 5, 20 et 40 centimes, étaient imprimés en feuilles de 10 x 12 timbres par M. Chezaud à Paris. Ce service postal ne dura que quelques mois, jusqu'en octobre de la même année, date à laquelle le gouvernement égyptien prit le relais. Ces timbres sont rares, voire très rares. On sait qu'il existe au moins douze séries de faux différentes en circulation concernant cette série de timbres. Estampillage Ces timbres étaient destinés à l'affranchissement du courrier entre Port-Saïd et Suez et étaient oblitérés à la plume. Le courrier étant souvent acheminé sur de plus longues distances, ces timbres étaient accompagnés de timbres égyptiens ou français et recevaient parfois un timbre numéroté utilisé par le gouvernement français : 5105 pour Suez et 5129 pour Port-Saïd. Platine Le timbre de 20 cents est fabriqué à partir d'une seule plaque de 120 clichés, tandis que les autres valeurs sont imprimées à partir de quatre clichés de la même plaque. Il existe donc 120 types différents pour le timbre de 20 cents, contre seulement quatre types différents pour les trois autres valeurs. 1 cent Point A au-dessus du S de Suez. Point avant le C de Canal. Deux points au-dessus du deuxième A de Canal. Ligne de type B à droite de E de De. Point dans L de Canal. Tiret de type C dans le D de De. Premier A endommagé du Canal. Type D Point avant le C de Canal. Point dans le E de Maritime.   5 cent Type A Deux tirets au-dessus du R et un point dans le E de Maritime.   Rupture de type B dans la ligne du mât central.   Point de type C aux points A et L du canal. Point pour D de De. Tiret de type D au nord du canal. Point sous le P de Postes.     40 cent Tapez A T brisé pour Maritime. T long pour Postes. Point de type B au-dessus de l'est de Suez. Point situé à l'avant du navire. Rupture de type C dans la ligne D de De. Rupture dans la ligne du mât central. Type D E épaissi de Suez. Les 120 caractéristiques de plaque différentes des timbres de 20 centimes sont décrites par Jean Boulad dans son ouvrage : Les timbres du canal de Suez, publié au Caire en 1948. Contrefaçons Cette série de timbres est parmi les plus contrefaites au monde. Les réimpressions à partir des plaques originales sont les plus difficiles à identifier. Cependant, lorsqu'un timbre de 1 ou 5 cents présente les caractéristiques du timbre de 40 cents, il s'agit assurément d'une réimpression. De plus, il existe de nombreuses contrefaçons différentes, de qualité variable tant au niveau du papier que de la technique d'impression. Les éléments d'authenticité sont les suivants : les lignes diagonales entre De Suez et Postes ; les deux drapeaux convergent en une seule pointe, seul leur contour est dessiné ; aucune personne ne se trouve sur le pont arrière, et un homme est présent sur le pont avant. Lettre détruite au stylo Lettre envoyée par M. Mohammed Ben Aly de Kantara à M. Louis Gérard à Port-Saïd. L’affranchissement se compose de quatre timbres verts de 5 centimes, tous oblitérés à la plume, la date « 19 juillet » étant inscrite en noir. Cachet d’arrivée au verso : Port-Saïd, 19 juillet 1868.