Timbre-poste danois avec surcharge (partie 2)

La dixième Journée des philatélistes danois s'est déroulée du 2 au 6 septembre 1938 et a été célébrée par une exposition philatélique à Slagelse. Le timbre portant la surcharge rouge DFU FRIM-UDST 19 38 a été émis le 2 septembre 1938. Cependant, tous les timbres de la feuille ne comportaient pas cette surcharge. La surcharge était disposée en damier, le timbre adjacent à celui surchargé restant vierge. On pouvait ainsi collectionner des paires horizontales et verticales, ainsi que des blocs de quatre. La surtaxe du timbre de 5 Øre était également de 5 Øre, mais on ne pouvait acheter que des paires horizontales ou verticales. Le timbre original a été émis le 10 décembre 1937 à 23 444 000 exemplaires. Parmi ceux-ci, 400 000 timbres ont été surchargés. 396 250 exemplaires ont été vendus, le reste étant détruit. La surcharge de 1938 était destinée à l'exposition organisée à Slagelse à l'occasion de la 10e Journée philatélique, qui s'est tenue du 2 au 6 septembre 1938. La surcharge est rouge sur le timbre de 5 øre. L'abréviation DFU signifie Danmarks Filatelist Union (Union philatélique du Danemark) et Frim. Udst. signifie Frimærke Udstilling (Union philatélique du Danemark). Les collections exposées devaient être présentées sur des feuilles de carton de 26,5 x 28 cm. L'exposition a été annoncée comme « exposition internationale » et enregistrée comme telle auprès de la FIP (Fédération philatélique du Danemark). Cependant, en Europe, une exposition internationale ne pouvait être organisée qu'une fois par an, et une exposition internationale s'était déjà tenue à Prague. Un problème se posait donc. Tous les imprimés, le matériel publicitaire, etc., étaient déjà prêts lorsque ce problème fut identifié. Pour y remédier, l'exposition fut présentée sous le nom de « 10e Dansk Filatelisdagsudstilling », ce qui convenait aux différentes fédérations. Parmi les exposants figuraient de nombreuses collections étrangères (dont celle de Jean Poulis, avec ses collections des Pays-Bas, de Russie, d'Estonie, de Lettonie et de Lituanie), et le jury était également international, incluant notamment le capitaine néerlandais Zwolle d'Amsterdam (étrange, mais c'est ainsi que cela fut présenté). L'exposition comprenait 165 pièces, soit 3 000 pages d'album, réparties en 14 catégories. Pendant l'exposition, un vol postal spécial fut organisé à destination de Copenhague, et 10 000 pièces y furent expédiées. Le timbre surchargé était autorisé pour l'affranchissement du courrier à destination de l'étranger et était disponible sur présentation du billet d'entrée. Les enfants payaient 50 couronnes et pouvaient acheter jusqu'à 20 timbres. Les adultes payaient 1 couronne et pouvaient acheter jusqu'à 40 timbres. Avec un coupon de 2,50 couronnes, on pouvait acheter 100 timbres. Le tirage du timbre s'élevait à 396 250 exemplaires. Un timbre d'exposition à date variable était également disponible. Le 4 septembre était la Journée de la Philatélie, et ce jour-là, l'exposition recevait la visite d'un bureau de poste ambulant. Ce bus utilisait un timbre spécial représentant le bus et portant l'inscription « SLAGELSE 1938 4. Sept. 10. FILATELISTDAG ». L'impression de ce timbre était violette. Un autre timbre spécial pour ce bureau de poste mobile était noir et portait uniquement l'inscription « DANMARK det rullende postkontor » avec la date -4.-.38.14-22. Pour le vol postal vers Copenhague, un timbre spécial représentant un avion et une carte stylisée indiquant l'itinéraire Slagelse – Copenhague fut utilisé. Ce vol eut lieu le 6 septembre. De plus, quatre enveloppes spéciales, trois cartes et une feuille souvenir furent émises. Les collectionneurs eurent donc de quoi se faire plaisir ! La série originale se prête parfaitement à la spécialisation. Non seulement grâce aux différentes techniques d'impression, mais aussi grâce à l'utilisation de différents types de papier et de perforations. Sans oublier les surcharges avec POSTFÆRGE, les timbres postaux utilisés par le service de colis sur les ferries reliant les différentes îles. Mais ceci est une autre histoire…