Le becak est aussi un vélo cargo.

Le 15 février, j'écrivais dans l'article sur la feuille de timbres AH : « Le timbre représentant le premier vélo de transport a piqué ma curiosité. C'est bien pour cela, après tout, qu'on devient passionné de vélo. Je me plongerai dans mes livres un jour de pluie ! » Ce que j'ai fait, et j'en suis arrivé à la conclusion qu'il y a beaucoup à écrire sur le vélo. Le vélo est un véhicule propulsé par la force musculaire. Jusqu'en 1966, le terme juridique aux Pays-Bas était « rijwiel ». En Flandre, on utilise également le terme français « velo ». D'autres moyens de transport sont dérivés du vélo, comme le pousse-pousse et le becak, particulièrement populaires en Asie, ainsi que plusieurs variantes motorisées qui ont acquis une dimension propre : le cyclomoteur, le scooter et la motocyclette. Cette image illustre bien l'évolution du vélo.

Aujourd'hui, nous allons parler du vélo cargo, un vélo utilitaire à trois roues équipé d'un grand coffre à l'avant servant au transport de bagages. Ce coffre peut être un conteneur ouvert et plat, mais aussi une malle avec couvercle ou un grand panier. Le coffre peut également être remplacé par un siège, permettant ainsi le transport de passagers. Ce système est notamment utilisé dans les pays tropicaux ; voir l’exemple du vélo-taxi. Une variante est un modèle équipé d’un petit compartiment pour enfants. Depuis les années 2000, ce modèle a connu un essor considérable. Notamment dans des villes comme Amsterdam, des milliers de parents circulent avec leurs enfants et leurs courses sur de petits vélos-cargos modernes de différentes marques. La plupart de ces vélos cargo modernes ne possèdent que deux roues. Sur ce type de vélo, le coffre est positionné bas, derrière la roue avant et devant le guidon. Les enfants prennent place sur une ou deux banquettes à l'intérieur du coffre, et les bébés dans un siège auto.

Becak et pousse-pousse

Un becak est un taxi-vélo. Un ou deux passagers peuvent être transportés dans un petit compartiment à une ou deux places par un conducteur assis à l'arrière qui pédale. La différence entre le becak et un pousse-pousse classique réside dans le fait qu'il est poussé et non tiré. Le becak est donc une sorte de vélo-cargo pour le transport de personnes. C'est un moyen de transport très répandu dans les grandes villes.

Vélo cargo avec side-car !

Le vélo, le becak, le pousse-pousse, et ici un tricycle, comme un vélo avec un side-car. Ce n'est ni un vélo cargo, ni un becak, ni un pousse-pousse… mais c'est un vélo utilitaire !

Vélo cargo avec caisse à l'arrière du cycliste

La différence entre un becak et un pousse-pousse est désormais claire. Un moyen mnémotechnique pour se souvenir s'il s'agit d'un becak ou d'un pousse-pousse est la lettre « b ». Avec le becak, comme avec le bakfiets, la caisse se trouve devant le conducteur. Donc, si la caisse est derrière lui, il s'agit d'un pousse-pousse. Ou peut-être pas ?… L'image suivante ne représente pas un pousse-pousse (il est destiné au transport de passagers !), mais un vélo-bus avec une caisse fermée derrière le conducteur.

Salutations de la liste des retardataires à vélo, la liste des retardataires à vélo.