700 ans d'Enschede et 25 ans de la catastrophe des feux d'artifice

Cette année, Enschede célèbre son 700e anniversaire. Cela signifie-t-il qu'Enschede existe depuis exactement 700 ans ? Non, l'histoire d'Enschede remonte au Moyen Âge. Nous célébrons l'obtention du statut de ville en 1325, une étape majeure. Beaucoup de choses se sont passées au cours des 700 dernières années : des guerres, un incendie dévastateur et l'essor de l'industrie textile. Aujourd'hui, Enschede est une ville dynamique et multiculturelle. Avez-vous déjà visité Enschede pour sa culture, pour assister à un match du FC Twente, pour faire du shopping ou pour une autre raison ?

Enschede

Enschede est une ville du comté de Twente, à l'est de la province néerlandaise d'Overijssel, à la frontière avec l'Allemagne. Outre la ville d'Enschede, la commune d'Enschede comprend les villages de Lonneker, Boekelo, Usselo, Glanerbrug et le hameau de Twekkelo, tous rattachés à la ville d'Enschede pour l'adressage du courrier. La commune compte 161 738 habitants (22 novembre 2024, source : CBS) représentant environ 160 nationalités. Enschede est ainsi la plus grande ville d'Overijssel et, par sa population, la seizième commune des Pays-Bas.

 

Arsenal

Les armoiries furent officiellement concédées le 24 novembre 1819, puis à nouveau, accompagnées d'une nouvelle description, le 25 août 1936. Enschede obtint le statut de ville en 1325 de l'évêque Johan van Diest d'Utrecht. Le plus ancien sceau connu de la ville représente le saint patron de la paroisse, saint Jacques l'Ancien. Ce sceau resta en usage jusqu'à la guerre de Münster (1666). En 1666, le sceau fut remplacé. Le nouveau sceau arbore des armoiries surmontées d'une porte. Cette porte est identique aux armoiries actuelles. À cette époque, les couleurs étaient déjà le rouge sur fond d'argent. L'origine de la barrière est inconnue ; il pourrait s'agir d'un péage, mais aussi d'une déformation des armoiries de la famille Van Beveren, qui arboraient une croix diagonale de gueules et trois barres horizontales d'azur sur fond d'argent. Cependant, les liens de cette famille avec la ville restent flous. Après la fusion avec Lonneker, la description des armoiries a été adaptée au dessin. Les armoiries elles-mêmes sont restées inchangées.  

Enschede (suite)

À partir de 1818, la commune d'Enschede présentait un plan hexagonal très régulier (l'un des plus réguliers des Pays-Bas) et était entièrement entourée par la commune de Lonneker. La frontière fut marquée en 1826 par six bornes numérotées en grès de Bentheim. En 1884, une partie de Lonneker fut annexée. En 1934, le reste de la commune de Lonneker le fut également. La municipalité d'Enschede collabore au sein de la région de Twente et a été membre fondateur d'EUREGIO, la première association de coopération transfrontalière régionale en Europe. Le conseil municipal est l'organe directeur suprême de notre municipalité. Il détermine les décisions à prendre concernant la ville et supervise le travail du maire et des conseillers municipaux. Le greffe assiste le conseil municipal. Le maire et les conseillers municipaux forment ensemble l'exécutif municipal (Collège de B&W). Ils gèrent les affaires courantes. La Loi sur les municipalités précise leurs pouvoirs et leurs limites. En tant que directeur général, le secrétaire municipal dirige l'organisation administrative, qui s'articule autour de quatre axes principaux :

• Districts municipaux, affaires corporatives et affaires générales
• Social
• Physiquement
• Opérations

Chaque domaine d'intervention regroupe des départements, chacun possédant sa propre expertise.  

La ville textile d'Enschede

Enschede devint le plus important centre de production textile des Pays-Bas. La population de cette ville textile quintupla entre 1870 et 1900. Des familles d'industriels du textile, telles que Van Heek, Ter Kuile, Jannink, Blijdenstein, Tattersall & Holdsworth et Menko, formèrent une puissante oligarchie qui marqua profondément la société urbaine. L'industrie textile a laissé de nombreuses traces, notamment sous la forme de quartiers résidentiels très modernes pour l'époque. De Krim (1861), premier quartier construit pour les ouvriers, en est un exemple significatif. Abandonné vers 1900, il fut finalement démoli vers 1935. Le village-jardin de Pathmos (1924), le quartier De Laares (1930) et plusieurs parcs municipaux témoignent également d'aménagements urbains réalisés par, ou à l'initiative de, fabricants de textile. Dans les années 1960, l'industrie textile s'est effondrée, entraînant la perte d'environ 30 000 emplois. La plupart des grands complexes industriels ont été démolis dans les années 1970 et 1980 ; quelques-uns ont été rénovés et reconvertis. Par exemple, des logements ont été aménagés dans les anciennes usines Jannink et Van Heek. De plus, une partie du complexe Jannink a été transformée en musée. Par la suite, Enschede s'est développée en ville de services.  

Royal Textile Group Vingtième

Le groupe Royal Textile Group Twenthe, acteur majeur de l'industrie textile néerlandaise, a fait faillite en 2002. L'entreprise et ses filiales, comme Wisselink Textiles, jouaient un rôle important dans la région de Twente. La faillite du groupe a eu un impact considérable sur l'économie locale et le secteur textile. Histoire et essor :

• Le Textielgroep Twenthe, qui fait partie du Royal Textielgroep Twenthe, était un acteur majeur de l'industrie textile néerlandaise.
• Wisselink Textiles, filiale du groupe, était spécialisée dans les textiles techniques, les tissus pour tentes et les tissus pour drapeaux.
• Ce groupe a autrefois joué un rôle prépondérant dans l'industrie textile de Twente.

La chute :

• En 2002, le Koninklijke Textielgroep Twenthe a été déclaré en faillite par le tribunal d'Almelo.
• Cette faillite a marqué la fin d'une période importante pour l'industrie textile de Twente.

Influence et héritage :

• Ce groupe a exercé une influence majeure sur l'industrie textile à Twente et au-delà.
• Des entreprises comme Wisselink Textiles, qui faisaient partie du groupe, étaient d'importants employeurs et dynamisaient l'économie locale.
• L'effondrement du groupe a eu un impact majeur sur la région, entraînant une baisse de l'emploi et une transformation de l'économie.

 

Développement E8 (route)

En 1814, la route Amsterdam-Deventer-Oldenzaal fut classée « route principale de première classe ». Elle fut alors pavée de briques. En 1926, le tronçon jusqu'à Oldenzaal fut achevé, devenant ainsi la première route pavée d'Overijssel. Le financement de la route était assuré par un péage. L'excédent était reversé à l'État, qui prenait en charge son entretien. Au début du XIXe siècle, la région de Twente ne comptait que 70 000 habitants. Une ville comme Enschede en comptait moins de 2 000. Après 1850, la situation changea rapidement. Grâce à l'implantation d'usines textiles, la population augmenta considérablement. Vers 1900, Enschede comptait déjà 30 000 habitants. C'est grâce à d'excellentes liaisons routières, ferroviaires et fluviales que Twente a pu connaître un tel essor. Le trafic augmente Après la Première Guerre mondiale, le trafic automobile augmenta. En 1926, l'État instaura une taxe routière et, un an plus tard, le premier plan national des routes fut élaboré. Par la suite, les anciennes routes pavées furent remplacées par du béton et la construction d'un pont permanent sur l'IJssel, près de Deventer, fut planifiée. Cette route fut baptisée Route nationale 44. En 1934, une déviation fut construite autour de Goor afin d'améliorer les liaisons avec Zutphen et Arnhem ; plus tard, en 1941, Oldenzaal bénéficia également d'une déviation. Après la Seconde Guerre mondiale, l'ancienne route traversant les villages et les villes était devenue obsolète. Dès les années 1930, les décideurs politiques avaient envisagé que Hoevelaken deviendrait un important nœud de communication entre la Randstad et l'est du pays. D'autres variantes furent également envisagées. L'une d'elles passe par Muiden, entre Harderwijk et Zwolle, jusqu'à Raalte. De là, la route se poursuivrait par le col de Sallandse Heuvelrug en direction de Twente. Ce plan a été abandonné après la guerre. Suite à un lobbying de Twente, il est indiqué Rijkswaterstaat Une étude est en cours concernant une nouvelle route reliant Twente non seulement à Amsterdam, mais à l'ensemble de l'ouest du pays. Rotterdam et La Haye sont également envisagées comme destinations. Le projet repose sur un tracé entièrement nouveau, qui ne suit donc pas l'itinéraire actuel. Ceci est important car la route pourra ainsi être construite par phases, en empruntant des tronçons de la route existante. De fait, cela constitue la base de l'actuelle A1. E8 En 1951, les principales liaisons internationales furent établies. La route reliant Hoek van Holland à Utrecht, puis à Oldenzaal, était également prévue dans ces plans. Dès lors, la liaison Deventer-Oldenzaal fut intégrée à la route E8. Un projet de nouvelle route vers Twente, via Amersfoort et Zutphen, jusqu'à Goor et Enschede, fut brièvement envisagé. Cependant, ce projet fut rapidement abandonné car il aurait impliqué un détour trop important. En 1954, le tracé de l'A1 fut globalement défini. En 1960, le ministre des Transports et des Travaux publics donna également son accord. Seul le tronçon d'Overijssel existait. La dernière partie, vers l'Allemagne, n'était pas encore arrêtée et était toujours en cours d'élaboration. On préférait attendre de voir ce que l'Allemagne déciderait en premier. Après trois ans d'étude, ce fut chose faite. Dépêchez-vous Un groupe de pression se forme à Twente pour accélérer la construction de l'autoroute vers Twente dès la fin des années 1950. En 1964, le maire d'Enschede, Thomassen, se rend chaque mois à La Haye pour remettre un bulletin d'information. Pour se faire remarquer, il le fait à bord d'une vieille Ford de 1930. Cependant, les travaux avancent plus lentement que prévu. En 1972, le tronçon de Terschuur à Holten est achevé. Entre-temps, le chaos routier dans les villages et villes de Twente ne cesse de s'aggraver. En 1979, Hengelo est atteint. L'A35, reliant Almelo à Enschede, est également terminée à cette date. Le trafic souhaitant poursuivre vers Oldenzaal et l'Allemagne doit toujours transiter par Hengelo. Lente Le tronçon final est relégué au second plan. En raison de manifestations, d'un manque de fonds et de désaccords sur le tracé, les travaux prennent plus de temps que prévu. Ce n'est qu'en 1988 que l'autoroute A1, à Hengelo au nord (Kardinaalshoed), est achevée en direction d'Oldenzaal. Il faudra ensuite attendre 1992 pour que le tronçon final, jusqu'à la frontière allemande, soit terminé. La chute du mur de Berlin et la réunification de l'Allemagne ont considérablement dynamisé le trafic routier. Ce dernier a tellement augmenté que des goulots d'étranglement se forment depuis des années à divers endroits de l'A1. L'année dernière, des travaux ont débuté pour transformer l'A1 en autoroute à deux voies et trois voies. Leur achèvement est prévu pour l'automne 2021. Source : Haverkate, Jan, De lange weg van oost naar west, Enschede 1988  

FC Twente

Le FC Twente est un club de football d'Enschede. Fondé le 1er juillet 1965, il évolue en Eredivisie, à l'exception des saisons 1983/84 et 2018/19. Les Tukkers jouent leurs matchs à domicile au stade De Grolsch Veste. Jusqu'à mi-1998, leur stade était le Het Diekman. Le maillot traditionnel du FC Twente est entièrement rouge. Le club a remporté le titre de champion d'Europe pour la première fois de son histoire lors de la saison 2009/10. Il a terminé deuxième de l'Eredivisie à quatre reprises et troisième à neuf reprises. Outre ses équipes masculines, le FC Twente possède également une équipe féminine, qui participe aux compétitions depuis le début du football féminin professionnel en 2007. Le FC Twente a remporté l'Eredivisie féminine à dix reprises, la dernière fois lors de la saison 2024/2025.  

650 ans d'Enschede

Auparavant, le 650e anniversaire d'Enschede avait également été fêté avec les habitants. Qu'avez-vous fait en 1975 ? Ou étiez-vous trop jeune pour vous en souvenir ? En 1975, Enschede célèbre son 650e anniversaire en tant que ville. Mais les festivités se déroulent dans la discrétion. Initialement, la municipalité refuse catégoriquement d'y consacrer des fonds, l'industrie textile étant en crise et la récession menaçant. Finalement, une somme de 75 000 florins est débloquée, et le comité du jubilé, dirigé par l'ancien échevin Gönning, peut se mettre au travail. Nous sommes alors en septembre 1974, trois mois avant l'année du jubilé. Source : Tubantia. Les habitants d'Enschede sont-ils satisfaits du 700e anniversaire ? Le budget est-il suffisant pour célébrer l'année du jubilé ?  

25 ans après la catastrophe des feux d'artifice

La catastrophe pyrotechnique d'Enschede s'est produite le samedi 13 mai 2000 à Enschede, aux Pays-Bas. Un entrepôt de feux d'artifice appartenant à la société SE Fireworks a pris feu puis a explosé. On a dénombré 23 morts, dont 4 pompiers, environ 950 blessés et 200 habitations détruites. Cette explosion était la plus importante aux Pays-Bas depuis la Seconde Guerre mondiale. La société SE Fireworks importait des feux d'artifice chinois utilisés lors de concerts pop. L'incendie s'est déclaré vers 15 heures dans un entrepôt de SE Fireworks. Environ 900 kilogrammes de feux d'artifice y étaient stockés. Le feu s'est propagé à deux conteneurs entreposés illégalement à l'extérieur du bâtiment. Les pompiers arrivés sur place n'ont pu empêcher un troisième conteneur de prendre feu. Celui-ci a explosé peu après. Une réaction en chaîne d'explosions a finalement provoqué la plus importante : l'explosion du bunker central. Lors de cet incident, 177 tonnes de feux d'artifice ont été réduites en cendres.

Les explosions et les incendies ont détruit la majorité des commerces et des habitations du quartier de Roombeek. Les dégâts ont également été considérables dans les environs. Une superficie d'environ 42 hectares a été entièrement dévastée. La plus forte explosion a été entendue à 50 kilomètres de là, à Deventer. La colonne de fumée qui en a résulté était visible dans un rayon d'environ 70 kilomètres autour d'Enschede. Deux cents maisons ont été entièrement détruites ; environ 1 500 habitations hors du quartier et près de 500 commerces environnants ont été gravement endommagés ; 1 250 personnes se sont retrouvées sans abri. Immédiatement après l'explosion, le centre de coordination des secours n'avait pas une vision claire de l'ampleur de la situation, mais certains services d'incendie et de secours sont intervenus de leur propre initiative. De nombreuses unités de pompiers, de police et d'ambulances de Hengelo, Oldenzaal, Almelo et des environs se sont dirigées vers Enschede, y compris des services d'incendie et de secours allemands de Nordhorn, Gronau, Rheine et d'autres localités situées juste de l'autre côté de la frontière. Des ambulances et d'autres véhicules de secours ont même été dépêchés vers Twente depuis la Randstad. Vidéo du Concours Eurovision de la chanson 2000, Linda Wagenmakers – Pas d'adieux : https://www.youtube.com/watch?v=W0y0zXPOggE Pour les Pays-Bas, le Concours Eurovision de la chanson 2000 a été largement éclipsé par la catastrophe pyrotechnique d'Enschede, survenue le même jour. La NOS a bien commencé la diffusion du concours à 21 heures, mais l'émission a été interrompue vers 22 heures, juste après la prestation du treizième participant, l'Espagne. De ce fait, les Pays-Bas ont tout de même pu assister à la prestation de l'Espagne. Linda Wagenmakers (Pas d'adieux) Voir, qui est passé en deuxième position. La prestation des Olsen Brothers, les futurs vainqueurs, était la quatorzième et n'a été diffusée que le lendemain, avec toutes les autres chansons et un résumé des scores. Wagenmakers n'a appris ce qui s'était passé à Enschede qu'au dernier moment, juste avant le décompte des voix, et a convenu avec la délégation néerlandaise qu'en cas de victoire des Pays-Bas, aucune autre prestation ne serait donnée dans la salle. Le 12 juin 2000, la NOS a diffusé un résumé du festival.  

Beaux Pays-Bas – Enschede (2011)

Les caractéristiques d'Enschede, telles que son espace, son université et son centre-ville animé, étaient mises à l'honneur sur la feuille de timbres « Enschede, la beauté des Pays-Bas ». L'émission rendait également hommage à Roombeek, le quartier reconstruit après la catastrophe pyrotechnique de 2000. Le stade de football du FC Twente y figurait également. De ce fait, cette feuille de timbres trouvera sa place dans les collections sur le thème du sport ou du football. Source : Filahome. Avant la catastrophe pyrotechnique, le quartier de Roombeek était inconnu. Il a acquis une certaine notoriété suite à l'important programme de rénovation urbaine qui a suivi. Ce drame a fait 23 morts et environ 950 blessés. De nombreuses maisons ont été détruites ou gravement endommagées. Même avant cette catastrophe, des projets de rénovation d'envergure étaient déjà en cours. Les nombreux complexes industriels désaffectés donnaient une impression de délabrement. Certains sont actuellement en cours de rénovation pour devenir des lieux d'habitation, de travail et de culture. D'autres ont déjà été démolis. En novembre 2007, la municipalité d'Enschede a reçu le prix de la Pyramide d'or pour la reconstruction de Roombeek. Le bâtiment Eekenhof figure en bonne place sur le timbre. L'Eekenhof a été commandé par la société de logement social Domijn et conçu par le cabinet d'architectes Claus en Kaan d'Amsterdam. Du haut de ses trente mètres, l'Eekenhof est le plus haut bâtiment de Roombeek. Claus en Kaan Architects ont imaginé ce point culminant du quartier comme un volume fuselé, composé de vastes terrasses et orné de balcons en saillie qui semblent s'accrocher à la façade. Les façades et les parapets sont entièrement revêtus de briques, créant une enveloppe ondulante. Derrière cette maçonnerie se cache un programme diversifié, comprenant un centre de santé, des appartements, des maisons individuelles et un foyer pour personnes en situation de handicap. Grâce à la répartition du programme sur différents bâtiments, l'Eekenhof s'intègre harmonieusement au tissu urbain environnant à échelle humaine. Cette disposition a également permis la création d'une cour intérieure autour d'un chêne existant. L'escalier central est impressionnant et dégage une grande expressivité. Source : Architectenweb.nl

Dans le cadre des plans de reconstruction du quartier de Roombeek, un pôle de soins a été intégré aux côtés d'un pôle culturel (Twentse Welle et Rozendaal 21) et d'un pôle de services (Prismare). De Eekenhof associe soins (pharmacie, kinésithérapie) et logements. Une cour a été aménagée autour du vieux chêne (« eek » en twents) qui a survécu à la catastrophe du 13 mai 2000. Le chêne a été laissé en place, dans son sol d'origine, et un parking souterrain a été construit autour. Un complexe composé de trois bâtiments a ensuite été érigé par-dessus. Merci à Peter Janssen pour les timbres fiscaux. Plus d'informations sur www.frankeerstempel.nl.  

Plus d'infos:

700 ans d'Enschede : https://enschede700.nl/ Sortie à Enschede (VVV) : https://www.uitinenschede.nl/ Enschede, ville textile : https://enschedetextielstad.nl/ 25 ans après la catastrophe des feux d'artifice : https://vuurwerkramp-25jaar-enschede.nl/ Le désastre des feux d'artifice (EO, série télévisée, 4 parties) : https://www.eo.nl/tv/bij-heldere-hemel/afleveringen