40 ans de Flevoland : Almere

En 2026, la province de Flevoland fêtera ses 40 ans. Et nous célébrons cet anniversaire ! Nous nous remémorons le passé, mais nous nous tournons surtout vers l'avenir. La province de Flevoland se caractérise par ses vastes espaces ouverts et sa forme rectangulaire. Elle se compose de deux parties : le Noordoostpolder, gagné sur la mer jusqu'au continent, et le Flevopolder, la plus grande île artificielle du monde. Afin d'éviter toute confusion avec la commune du Noordoostpolder, ce dernier (qui regroupe la commune d'Almere et celle d'Urk) est également appelé Flevoland du Nord. Almere comptait alors 232 650 habitants (au 1er janvier 2026).

Almere (général)

Almere est une ville de la province de Flevoland, située dans le polder de Zuidelijk Flevoland. La commune compte 232 650 habitants et s'étend sur une superficie totale de 248,77 km², dont 129,19 km² de terres et 119,58 km² d'eau (CBS : 1er janvier 2026). En termes de population, Almere est la septième commune des Pays-Bas. Côté terres, Almere est limitrophe des communes de Lelystad et de Zeewolde. Côté eau, Almere est bordée par les lacs Gooimeer, IJmeer et Markermeer. La ville se trouve entre 2 et 5 mètres en dessous du niveau de la mer, et à une altitude similaire en dessous du niveau des lacs mentionnés.

Almere a été fondée au cours du dernier quart du XXe siècle et est devenue la deuxième ville de la province de Flevoland. Le quartier le plus ancien d'Almere est Almere Haven ; les premières maisons y ont été construites le 30 novembre 1976. Almere a largement dépassé Lelystad, la capitale du Flevoland, avec plus de 85 000 habitants (en 2025). Vingt-cinq ans plus tard, en 2001, Almere comptait déjà 150 000 habitants. En 2017, la ville atteignait les 200 000 habitants.

 

Nom Almere

La ville d'Almere tire son nom du plan d'eau du même nom. Au Moyen Âge, il s'agissait d'un lac ou d'une mer intérieure, à l'emplacement approximatif de l'actuel IJsselmeer. Selon certains, « Almere » serait un nom germanique signifiant « grand lac », le terme « mere » étant une forme moyen-néerlandaise du mot moderne « meer ». Le suffixe germanique « ala » est proche de notre mot « al », qui signifie « entier » (voir : « een en al », « geheel en al »), et qui, dans les mots composés, signifie « grand » ou « très ».

L'« Aelmere » est mentionné pour la première fois dans une hagiographie de l'évêque anglo-saxon Boniface . Il y est indiqué qu'en 753, cet évêque irlandais navigua depuis le Rhin, traversant un plan d'eau appelé « Aelmere », en direction de l'actuelle Frise. Vers 1100, une chronique fait référence à l'île d'Urk sous le nom d'« Urk dans le lac Almere ».

Le Service national des polders de l'IJsselmeer ( RIJP ) a d'abord utilisé le nom provisoire de « Zuidweststad » pour la nouvelle ville. En 1970, le nom d'Almere a été retenu, et les autres noms proposés (« IJmeerstad », « IJdrecht », « Nieuw Amsterdam », « Eemmeerstad » et « Flevostad ») ont été écartés. Le nouveau nom a été utilisé pour la première fois en 1971.

 

Historique

À l'origine, les polders de l'IJsselmeer étaient destinés principalement, voire exclusivement, à l'agriculture. Après la Seconde Guerre mondiale, il devint cependant évident que la population d'Amsterdam, en pleine croissance, devrait être en partie logée ailleurs. Par conséquent, deux villes furent créées dans les polders du Flevoland oriental et méridional. Celle du Flevoland oriental devint Lelystad. Celle du Flevoland méridional, initialement nommée Zuidweststad dans les premiers plans, fut rebaptisée Almere dans les années 1970, en référence à l'ancien nom médiéval du Zuiderzee.

(Drapeau d'Almere : Les couleurs du drapeau municipal d'Almere, conçu par l'OL ZIJP elle-même, sont inspirées des armoiries. Cependant, le noir a été remplacé par le jaune, en référence au fond doré de la cogue figurant sur l'écusson des armoiries. Le drapeau arbore les caractéristiques régionales de la région de l'IJsselmeer, à savoir un motif en forme de croix avec des zones de couleurs alternées. Les drapeaux de Wieringermeer, Noordoostpolder, Marken, Wieringen et Lelystad présentent également ce motif. La description officielle du drapeau d'Almere est la suivante :

« une hampe blanche et bleue et un battant rouge et jaune, avec dans la partie supérieure du col blanc une roue dentée noire à voile bleue, sur laquelle flotte un lys blanc et quatre vagues, rayées transversalement de quatre pièces blanches et bleues, la figure entière représentant 3/10 de la hauteur du drapeau ».

Les premières étapes de la construction d'Almere ont été franchies le 30 septembre 1975 et les premiers logements ont été achevés en novembre 1976. À cette époque, la ville était encore administrée directement par l'organisme public des Polders du Sud de l'IJsselmeer (Z.IJ.P.), dirigé par un landdrost. Le programme de construction national prévoyait que 70 à 80 % des logements soient des logements sociaux. La Fondation pour le logement d'Almere (SWA), une division du Service national des Polders de l'IJsselmeer, a été créée en 1975 en tant que maître d'ouvrage et planificateur de la construction de logements à Almere.

Fin 1979, l'Association générale du logement d'Almere fut fondée à l'initiative de l'administrateur de district, Han Lammers. L'idée était que cette association prenne en charge la propriété et la gestion des logements sociaux locatifs de la SWA et soit désormais responsable de la construction restante de logements sociaux locatifs à Almere. À contre-courant de l'esprit de l'époque, l'association chrétienne de logement Goedestede fut créée presque simultanément par des habitants religieux d'Almere qui espéraient encourager l'augmentation du nombre de fidèles de la nouvelle communauté protestante locale.

En 1984, le territoire restant de l'OL ZIJP (à l'exception du Markermeer) fut divisé par la loi en deux communes : Almere et Zeewolde. La commune d'Almere se considère comme l'héritière légale de l'organisme public et arbore les mêmes armoiries. Jusqu'en 1986, date de la création de la province de Flevoland, le ministère de l'Intérieur exerçait les fonctions provinciales.

À l'origine, Almere a été conçue comme une ville à plusieurs centres. Cette politique a été partiellement abandonnée. Almere Buiten et Almere Stad se sont développées conjointement grâce au quartier de Tussen de Vaarten. Une nette évolution de la politique du logement est visible entre les quartiers résidentiels les plus anciens et les plus récents ; dans les années 1970, l'accent était mis sur l'uniformité et la fonctionnalité, tandis que dans les années 1990, la tendance était à la construction de logements plus exclusifs et remarquables, comme par exemple dans les quartiers de Regenboogbuurt et d'Eilandenbuurt.

Le centre d'Almere Stad, le plus grand quartier, s'est ensuite considérablement étendu. Le 1er avril 2006, la première phase du nouveau centre commercial Citymall Almere a été achevée. Son bâtiment le plus emblématique est la Citadelle, conçue par Christian de Portzamparc, lauréat du prix Pritzker. Début 2007, le nouveau Kunstlinie a été inauguré. Ce bâtiment remarquable, situé sur les rives du Weerwater, a été officiellement ouvert par la reine Beatrix le 8 juin 2007.

Almere a été fondée au cours du dernier quart du XXe siècle et est devenue la deuxième ville de la province de Flevoland. Le quartier le plus ancien d'Almere est Almere Haven, où les premières habitations ont été construites en 1976. Avec plus de 80 000 habitants (2021), Almere a largement dépassé Lelystad, la capitale du Flevoland. Vingt-cinq ans plus tard, en 2001, la ville comptait déjà 150 000 habitants. En 2017, sa population atteignait 200 000 habitants, ce qui en faisait la huitième commune du pays. On prévoit que sa population atteindra 350 000 habitants.

 

Flevolijn

La ligne ferroviaire Weesp – Lelystad, généralement appelée Flevolijn, est une ligne ferroviaire traversant le Flevopolder néerlandais. La ligne relie l'ancien terrain de Weesp via Almere à Lelystad. En 2003, le Flevolijn a également obtenu une connexion directe avec Utrecht via le Gooiboog. Depuis 2012, la ligne compte sept stations : Almere Poort, Almere Muziekwijk, Almere Centrum, Almere Parkwijk, Almere Buiten, Almere Oostvaarders et Lelystad Centrum. Depuis l'extension jusqu'à Zwolle, l'ensemble du réseau peut être considéré comme une seule ligne ferroviaire ; lorsqu'on distingue les itinéraires entre le Randstad et Zwolle, on parle plus souvent du Hanzelijn que du Flevolijn. Cependant, la fréquence des trains sur le Flevolijn est plus élevée.

 

Historique

Les plans de la ligne Almere, comme on l'appelait alors, ont été débattus notamment à la Chambre des représentants. À cette époque, plusieurs options étaient encore envisagées quant à son emplacement.

La construction de la ligne Flevo a débuté en 1980. Le premier tronçon, entre Weesp et Almere Buiten, a été inauguré le 29 mai 1987. Les stations d'Almere Muziekwijk, d'Almere CS (rebaptisée par la suite Almere Centrum ) et d'Almere Buiten ont été ouvertes simultanément. La ligne, avec ces nouvelles stations, a été intégrée aux horaires dès le lendemain.

Le 28 mai 1988, la section Almere Buiten – Lelystad Centrum fut inaugurée en même temps que la gare de Lelystad Centrum. Le lendemain, cette section entra également en service. À l'origine, il était prévu que la ligne Flevo traverse directement les Oostvaardersplassen. Suite aux protestations des défenseurs de l'environnement, le ministre Zeevalking décida en 1981 de modifier le tracé. Ce détour fut surnommé « la route de la baignoire ».

Le 1er février 1996, la station Almere Parkwijk (entre Centrum et Buiten) et la station événementielle Almere Strand ont été inaugurées. Cette dernière a fermé ses portes en octobre 2012 suite à l'ouverture d'Almere Poort la même année. Depuis le 12 décembre 2004, la station Almere Oostvaarders est également desservie. Cette station était en travaux depuis le début du projet Flevolijn.

 

Hanzelijn

Sous le nom de Hanzelijn, la ligne Flevolijn a été prolongée vers l'est, en direction de Kampen et Zwolle, à compter de l'horaire de 2013. Inaugurée officiellement le 6 décembre 2012, elle a été mise en service trois jours plus tard. Depuis, des trains directs desservent Zwolle, Groningue et Leeuwarden sur la Flevolijn. Par ailleurs, la gare d'Almere Poort a ouvert ses portes sur la Flevolijn le 9 décembre 2012, tandis que la Hanzelijn s'est enrichie de deux nouvelles gares : Dronten et Kampen Zuid. La date d'ouverture de la gare de Lelystad Zuid, actuellement en phase de gros œuvre, dépend du développement et de la construction de logements dans les environs.

 

Merci à Peter Janssen de www.frankeerstempel.nl pour les timbres présentés dans ce blog.

 

Plus d'infos:

40 ans de Flevoland : https://www.flevoland.nl/dossiers/40-jaar-flevoland

Tourisme à Almere : https://www.uitinalmere.nl/

Canon du Flevoland : https://www.canonvannederland.nl/nl/flevoland/flevoland

Articles précédents sur Flevoland : https://www.postzegelblog.nl/tag/flevoland/