10e Sail Amsterdam 2025 : Unis par les vagues (2)

Plus de 2 millions de personnes visiteront Sail 2025 du 20 au 24 août 2025. L'affluence était déjà importante lors de la rentrée, et on s'attend à ce que de nombreux spectateurs se massent aujourd'hui et dimanche pour assister à la sortie des bateaux. Et puis, dans 5 ans, qui sait ce que l'avenir nous réserve en 2030 ? Serez-vous encore de ce monde, ou une nouvelle pandémie aura-t-elle frappé ? En bref, pas de report, mais profitez gratuitement de ce plus grand événement des Pays-Bas ce week-end ; selon les organisateurs, il coûte 30 millions d'euros et est financé par des sponsors. Quels navires rêvez-vous de voir lors de cette édition 2025 ?

Christian Radiche

Ce magnifique navire, surnommé la « Dame Blanche », fut construit en 1937 et devint notamment célèbre pour son rôle dans la série télévisée « The Onedin Line » des années 1970. Il n'a jamais navigué comme cargo, mais fut construit en Norvège comme navire-école. Son initiateur était un homme d'affaires, propriétaire d'une importante entreprise de bois. Passionné par la mer, il écoutait attentivement les récits de son cousin, capitaine, ce qui l'inspira à construire ce navire. À l'exception de la Seconde Guerre mondiale, le Christian Radich a toujours navigué comme navire-école au départ d'Oslo, ville où résidait également son premier propriétaire.

 

La fondation qui assure le fonctionnement du navire est également liée par contrat à la Marine norvégienne, ce qui lui garantit un certain soutien financier. Cependant, comme pour tous les grands voiliers, il demeure difficile de maintenir un navire de cette envergure en état de marche et de se conformer à la réglementation norvégienne, très stricte. Il dispose d'un équipage permanent d'environ 20 personnes et peut accueillir jusqu'à 80 stagiaires.  

Shabab Oman II

Depuis 1979, le navire de la marine omanaise Shabab Oman porte un message de paix, d'amitié et d'échanges culturels à travers le monde au nom du Sultanat d'Oman. En 2014, le Shabab Oman II a pris le relais. Ce navire impressionnant est bien plus qu'un simple symbole de la tradition maritime : c'est un ambassadeur des mers et un fier symbole de 400 ans de solidarité maritime. Avec ses lignes élégantes, ses trois mâts imposants et ses 34 voiles, le Shabab Oman II est l'un des plus longs voiliers de la classe des clippers. Sa coque en V et sa surface de voilure de 2 630 m² lui permettent d'atteindre une vitesse de 17 nœuds.

Mais le navire est aussi un lieu de formation. Chaque année, des dizaines de jeunes Omanais y sont formés. Ils y apprennent les techniques maritimes traditionnelles, la navigation et le leadership, tandis que la collaboration et l'épanouissement personnel occupent une place centrale. Le navire peut accueillir 54 membres d'équipage et 36 stagiaires. Le magnifique Shabab Oman II est un navire jumeau du Clipper Stad Amsterdam. Ces deux navires ont été construits à Amsterdam par le groupe Damen Shipyards. Avec son élégance et sa profonde signification culturelle, le Shabab Oman II impressionne partout où il fait escale dans le monde.  

Alexandre von Humboldt II

L'Alexander von Humboldt II navigue en haute mer depuis 2011. À l'instar de son prédécesseur, l'Alexander von Humboldt, l'Alex-2 est un voilier civil à gréement carré qui propose des traversées au long cours accessibles à tous, quel que soit leur niveau d'expérience. Il suffit d'avoir l'esprit ouvert et le goût de l'aventure ! L'Alexander von Humboldt II est construit selon la technique traditionnelle du gréement en trois-mâts. Cela signifie que le mât de misaine et le grand mât portent des voiles carrées, tandis que le mât de poupe est équipé de voiles auriques. Au total, l'Alex-2 est propulsé par 24 voiles, pour une surface totale de 1.360 2 m². Par vent favorable, il atteint une vitesse de 14 nœuds ; si le vent est moins favorable, un moteur de 750 ch lui permet d'atteindre le prochain port à temps.

Bien que son gréement rappelle celui d'un goélette d'il y a 150 ans, l'équipement de sécurité et de sauvetage de l'Alex-2 est résolument moderne. Radar, radio, communication par satellite, cartes électroniques, radeaux de sauvetage, deux annexes rapides et bien d'autres équipements en font un bateau moderne et facile à manœuvrer. L'Alex-2 appartient à la Deutsche Stiftung Sail Training (DSST), basée à Bremerhaven, port d'attache du trois-mâts barque, et est exploitée par cette dernière. La DSST est une association caritative à but non lucratif. Son objectif est de proposer des croisières traditionnelles à tous les âges, et plus particulièrement aux jeunes de 15 à 25 ans. Alexander von Humboldt (1769-1859) est l'un des scientifiques les plus célèbres au monde. Ses années de recherche et d'exploration en Europe, en Amérique et en Asie centrale l'ont conduit à des découvertes qui lui valent encore aujourd'hui une immense reconnaissance dans les pays qu'il a visités et dans son pays natal. Doté d'un esprit vif et d'un sens analytique aiguisé, Humboldt possédait un talent exceptionnel pour établir des liens jusque-là insoupçonnés. Grâce à des enchaînements de relations de cause à effet, il est parvenu à trouver des explications scientifiques à une multitude de phénomènes, et ce, dans de nombreuses disciplines. Outre son excellente culture générale et ses aptitudes exceptionnelles à la lecture, son don pour les langues lui a été extrêmement précieux pour accéder à l'information nécessaire. Il a ensuite su présenter cette information, ainsi que les liens transdisciplinaires qu'il avait découverts, de manière cohérente et éloquente à un monde scientifique stupéfait. Si von Humboldt n'avait pas été allemand, il serait sans doute devenu plus célèbre que Charles Darwin.  

NRP Sagres

Avec ses voiles carrées et sa croix christique, elle est l'un des plus beaux grands voiliers au monde et se distingue de loin. Lancée en 1937 à Hambourg, au chantier naval Blohm & Voss, sous le nom d'Albert Leo Schlageter, elle est la sister-ship du Gorch Fock (ex-Tovarich), aujourd'hui navire-musée à Stralsund, en Allemagne ; de l'Eagle, de la Garde côtière américaine (anciennement Horst Wessel) ; du Mircea, de la Marine roumaine ; et du Gorch Fock II, de la Marine allemande. Après la Seconde Guerre mondiale, elle fut saisie par les États-Unis. En 1948, elle fut vendue au Brésil, où elle servit de navire-école à voile pour la Marine brésilienne sous le nom de Guanabara jusqu'à son désarmement en 1960.

À peu près à la même époque, le Portugal cherchait un remplaçant pour son vieux Sagres (aujourd'hui le navire musée Rickmer Rickmers à Hambourg) et a acheté le Guanabara en 1961. En 1962, il a été mis en service et rebaptisé Sagres, le troisième navire à porter ce nom dans la marine portugaise. Depuis, elle sert de navire-école et participe régulièrement à des régates internationales. Elle a également participé à plusieurs reprises aux courses STI. En 2009, elle a remporté le Boston Teapot Trophy, un prix majeur des régates STI. De plus, elle a déjà effectué trois tours du monde (en 1978/79, 1983/84 et 2010). Au cours de ses 63 années de service au Portugal, le NRP Sagres a visité 62 pays et plus de 250 ports et mouillages.  

À propos de SAIL – Le vent dans les voiles

Dans un monde où l'eau nous unit, les vagues nous rapprochent. Le plus grand événement gratuit des Pays-Bas offre une plateforme unique pour mettre en lumière ce lien, pendant et après l'événement. C'est pourquoi, à l'approche de sa 10e édition, SAIL s'inspire du monde nautique pour contribuer de manière significative aux défis de demain.  

Un festival de voile pour le 700e anniversaire de la ville d'Amsterdam

Depuis 1975, des grands voiliers du monde entier convergent vers Amsterdam tous les cinq ans. Le SAIL a été créé par le Port d'Amsterdam pour célébrer le 700e anniversaire de la capitale. Fort de son immense succès, l'événement a été reconduit tous les cinq ans. Au fil des ans, le SAIL est devenu le plus grand événement nautique gratuit des Pays-Bas. En 2025, nous célébrerons le 750e anniversaire de notre capitale, le 50e anniversaire du SAIL et la 10e édition du plus grand rassemblement nautique mondial.

Horizons SAIL

Avec plus de deux millions de visiteurs, SAIL est le plus grand événement des Pays-Bas et le plus grand événement gratuit d'Europe. SAIL célèbre non seulement les traditions nautiques, mais aussi la diversité internationale des perspectives, des cultures et des histoires. Nous souhaitons utiliser cette plateforme de plusieurs millions de dollars comme un véritable laboratoire vivant pour développer des solutions innovantes, grâce à l'ambition et à la collaboration, qui auront un impact durable.  

Beaucoup de raisons de se réjouir

En 1975, SAIL a été organisé pour la première fois en l'honneur du 700e anniversaire de notre capitale. En 2025, nous célébrons à nouveau : 750 ans d'Amsterdam et 50 ans de SAIL. Mais ce n'est pas tout ! En 2020, la pandémie a contraint SAIL à reporter sa 10e édition anniversaire à 2025. Une triple célébration, donc ! Et nous comptons bien la fêter en grande pompe ! L'année où notre capitale célèbre son 750e anniversaire, SAIL est l'occasion idéale d'accueillir des visiteurs du monde entier ! Une fête sur l'eau et les quais, pour et par les « Pays-Bas, pays des eaux », avec des passionnés de sports nautiques !  

Navigation vers le Cap (1974)

Fungus est le premier groupe de folk rock des Pays-Bas. Fondé en 1972 et dissous en 1979, il est surtout connu pour son tube « Al die willen te kaap'ren varen » (1974). Ce chant de marin, d'origine flamande, raconte l'histoire de quatre marins : Jan, Pier, Tjores et Corneel. Aujourd'hui, ces noms sont parfois déformés en Jan, Piet, Joris et Corneel. La chanson énumère les qualités requises pour naviguer et précise que tout marin doit porter la barbe. Il s'agit donc d'hommes robustes, capables de relever les défis. Elle figurait dans le TOP 2000 de 2000 à 2010. En 2010, *Kaap'ren varen* a atteint la 1843e position. Champignon vidéo – Kaap'ren varen (1974) : https://www.youtube.com/watch?v=jhncVx47Q4c Un chant de marin parle des marins, de leur travail à bord, de leur destination, du mal du pays et de leurs proches, des dangers de la mer et des beaux aspects de la vie maritime, des combats et de la pêche en mer. Chants typiques des grands voiliers. Source : Timbres de machine à affranchir de Peter Janssen, www.frankeerstempel.nl  

Plus d'infos:

Voile 2025 : https://www.sail.nl/programma-en-plattegrond